whisky1984

华为不会那么快从汽车中获益的，毕竟不是自己造车，他看的更多是远期，会有一段调整期给燃油车厂家的

wlyzy9999

当汽车达到一定价位了，即超过了大部分人的心里承受能力的时候，人们会在同等价位上选择技术成熟的、老而坚挺的汽车品牌和类型，而不会去给新型车企当小白鼠，就好比现在出现一个比如说叫“化为”的手机（仅用举例），宣传的很好，手机卖的和同系列华为中高端机器一样的价位，我相信很多人会去买华为而不是“化为”手机，如果同系列“化为”手机如果价位是华为手机额5分之一的话，肯定还是有很多人买的，同理，20多万的华为汽车虽然宣传的很好，可能买的人不会多，因为汽车这种产品毕竟要经历漫长的时间来检验是否耐用，但是如果降价到3-5万的话，肯定很多人会看到价位的优势来甘心当小白鼠，比如说最近的某菱。

dingding9527

鼓励创新探索,但没有研发技术和制造经验的车企,消费者还是先观望再说

春来发几枝

新能源造车，和传统造车已经完全不是一回事了，我还是挺华为的，有这个实力，销售能力也很优秀，加油啊华为！！！

xwxm

进入一个行业并做好还是需要大量积淀的，个人不看好华为做车，毕竟积淀太少，芯片行业又受到挤压和打击，应该在财务上也不宽裕。还是希望华为能先挺过去，再扩展业务

beijing9872

我觉得术业有专攻，步子走的太大了会扯淡的，毕竟有董明珠的格力做手机和汽车的惨败教训