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标题: [转帖] 体验无极限的奢华越野，全新世代 Lexus LX 纯种 SUV发表！[67P] [打印本页]

作者: nansin 时间: 2021-10-15 14:54 标题: 体验无极限的奢华越野，全新世代 Lexus LX 纯种 SUV发表！[67P]

在 Toyota Land Cruiser 300 于6/10 凌晨正式在中东市场发表之后，很多人都很期待他的「豪华」兄弟何时会到来？而在历经多次预告之后，Lexus 也在今天凌晨正式在线首发了全新的 LX 车系。作为继全新 NX 之后的全新世代 Lexus SUV，LX 将继续以“可靠性”、“耐用性”、“崎岖路面行驶性能”为基础，在乘坐舒适性和安静性方面进行提升。

而在在线发表之后，原厂也宣布将会在 2022 年陆续于全球市场发售，目前可以肯定的是中东、北美、俄罗斯、东欧与日本市场将会在 2022 年上半年陆续发售！

全新世代 LX 以“端庄的精致” 为设计主轴，以高质量和精致的比例为目标，外观虽然与 Land Cruiser 300 采用相同车架，但细节设计上还是有属于 Lexus 的设计元素，像是大型纺锤形水箱罩这次改以7组横栅式样呈现，赋予更强大的力量感；全新的 LED 灯具搭配 L 型日行灯虽然看起来与上一代很类似，但导入了 BladeScan 技术、以及内部灯具更加立体之下，照明效果更强大，另外侧进气口面积加大以保证散热性能，并采用整流效果高的造型。

车侧线条则可以看到浓郁的 Land Cruiser 300 线条，但 LX 不仅多出更多肌肉线条，同时窗框的设计也延续了上一代 LX570 的折线处理，因此更显活泼！最后车尾部分，延续 NX 开始的一体式样「L」型尾灯组，搭配「LEXUS」的字样竖立于中央，强调锐利的设计，表现出 Lexus一贯的风格。

值得一提的是，LX 车系导入全新设置的 22 吋锻造铝圈，成为目前 LEXUS 市售车最大直径的轮圈，黑色和切割光泽之间的对比度高。高烧烤漆表现出深邃的三维效果，展现出强烈存在感。

内装大幅调整让人耳目一新，以全新的驾驶舱概念「Tazuna Concept」打造而成，实现了「适度包裹感的驾驶空间」。具体来说和上一代过于机能性的布局不同，这次将冷气出风口刻意下移并整合在一个框架当中，搭配更高级的材质铺成处理（前门饰版采用软塑料），让驾驶人/乘客都能感受到毫无压力的视觉感。

除了具备抬头显示器以外，中控台更导入12.3吋触控屏幕/7吋触控屏幕「双屏幕」设计，让驾驶人驾车时视线能平滑移动。另外 Multi Terrain Select 等功能选钮放置在中控台左下方，另外 Climate Control 等从人体工程学的角度进行设计，功能显示可以在 7 吋触控屏幕当中判读，但实际操作还是保有传统的按键。

这套全新的主机能进行车辆系统控制、空调系统控制，而且接口整个大换血！功能性上具备有线与无线 Apple CarPlay/有线 Andriod Auto，同时具备 OTA 软件更新功能，通过 DCM 无线通信实现软件更新。除了多媒体之外，还可以针对仪表等接口设备，在提高显示内容和可操作性的同时增加新的功能；内建的语音控制系统可以藉由默认的词汇（例如 Hey Lexus ！）启动相关功能，例如空调、音响等等，你还能够与车辆自由交谈！

全新实时在线更新导航系统功能，能够及时获得交通流量与停车场等讯息，搭配内建的导航系统让驾驶人可以更快的知道路线。最后就是实时上网的功能，藉由内建 4G WIFI 系统，可以联机到不同网络来使用。

而 LX 车系也首度导入先进的指纹辨识系统，当按下 Push Start 按键后还必须扫描指纹后才能发动车辆，成为 Lexus 首款导入此一配备的车款。其他包括无线手机充电、360 度摄像头和 HUD 抬头显示器、一体式电动尾门、电动可调方向盘、离子产生器、25 只扬声器的 Mark Levinson 系统（标准版采用 Lexus Premium 高级音响系统，由10个扬声器组成）、一对 11.6 吋平板的后座娱乐设置等都包含其中。

另外前排座椅采用稳定性和压力分布高的泡绵，以提供舒适的乘坐体验；第二排座椅同样采用更柔软的泡棉，另外全车扶手也针对乘客最常放置的角度进行优化，甚至为了方便上下车连 B 柱饰板、座椅边角等都进行优化处理；第三排座椅也改成隐藏式收纳，不会再像过去必须要翻折到左右二侧影响行李箱空间。

最后为了方便驾驶人控制全车座椅，Lexus 推出「多座椅自动布置」功能，藉由行李箱左右二侧的按键，能够控制全车座椅的升降，甚至第二排也有「自动向前」，在翻转时能更轻松地上下第三排。

为了提供更个性化的体验并更好地满足不同客户的多样化需求，新LX 更多出「EXECUTIVE」与「OFFROAD 」二种等级。其中 EXECUTIVE 不仅可以在公路行驶时提供舒适性，而且在崎岖路面上行驶时也能提供舒适感；OFFROAD 等级为 LEXUS 提出了全新的越野形象，配备了可提高崎岖路面驾驶性能的独家设备。

EXECUTIVE 专注于增加后座空间和舒适度。目标是创造一个空间，即使在长途穿越城市或崎岖的道路上，人们也可以在其中放松身心。

因此配置了后座二张独立座椅，再将副驾驶座座椅往前推进之后，其座椅倾斜角度可以控制到48度。此外，前排乘客座椅后面的后排座椅显示器可以向下折迭，以确保前方的视野，营造出一种开放感和放松的空间，最大的腿部空间为 1,000 mm。使用后座控制面板上的放松模式按钮，只需一个动作即可实现这种坐姿。此外，前排乘客座椅后面的脚踏板可以展开，以提供从头到脚更轻松的姿势。

另外专用凹形头枕、座椅靠背和坐垫等设计，确保了车辆在高速行驶时以及过弯时，乘客都能紧紧的被座椅包覆着。此外，座垫和靠背的形状可以保持安全的姿势，同时使用具有卓越减震性能的软质聚氨酯，即使在越野驾驶时也能有效抑制令人不快的振动。

其他诸如特殊阅读灯、音响系统和后座显示器等舒适功能是标准配置。EXECUTIVE 专用车顶空调通风口，能从上方散发微风以舒适地包围后座乘客。此外，后座专属中控台底部两侧增加了空调出风口，进一步提升整体舒适度。

至于 OFFROAD 车型为日本独家发售，为LEXUS提供全新的越野形象。为了获得更高的越野驾驶性能，三个差速锁（前、中、后）是标准配置。通过根据需要锁定差速器，可以增强恶劣路况逃逸能力。此外，还配备了具有高扁平比的18吋轮胎，以提高在崎岖路面上的道路跟随性能。

LX 车系也采用最先进的Toyota Safety Sense，包括全速域雷达巡航控制系统、PCS 主动煞停系统（行人日间夜间/脚踏车日间/十字路口车辆检测）、LTA车道追踪系统、AHB 远近光灯系统、LKAS车道维持系统等，盲点侦测、智能全车雷达（倒车时可侦测前后障碍物、行人与车辆）也将成为全车系标准配备。

动力总成上，过去专门的 V8 动力受限于排污法规影响，传统的 5.7 V8 引擎动力确定退出。汽油引擎提供 V35A-FTS 3.5T双涡轮增压V6引擎搭配10速变速箱，最大马力 415ps、最大扭力 650Nm。

而针对俄罗斯市场 Lexus 则是提供了 LX 500d ，也就是 3.3 V6 双涡轮增压柴油引擎！可实现最大马力309ps、最大扭力 700Nm，变速箱全面采用最新的Direct Shift-10速自排设定。

不过新的电子控制煞车 (ECB) 系统和电动辅助转向系统 (EPS) 的加入，让 LX 车型可在公路和越野情况下实现更精细的车辆控制。

最重要的平台部分，这次 Lexus 为了保有阶梯式大梁车体，同样导入 TNGA 技术的全新架构，雷射螺旋焊接、大梁制造工法与车体高强度黏着剂附着面积加大，不仅车体重量大幅减轻 200kg，刚性更强化了 120%！

而引擎布局也下降 28mm、向后 70mm，让 LX 车系的车身配重比达到前 53.5%、后 46.5%，重心降低且配重更得宜的状况下，驾驭表现得以升级。

这次 LX 车系也导入 AHC 主动高度控制悬吊系统，可根据使用环境调整车高，扩大了可选择的车高位置。此外在沿用避震器、气/液压弹簧和金属弹簧调节车身高度的机制的同时，后轮还配备了以前只安装在前轮上的弹簧系数切换装置。

而上下车时车高位置基于Normal/Hi1/Hi2、Low三种，根据驾驶模式选择、多地形选择、换乘选择状态自动调整最佳车高。车辆高度状态不仅可以显示在仪表板上，还可以显示在 7 吋触控屏幕。最后 AHC不仅能调节车辆高度，还能针对车身俯仰、侧倾等车辆姿态的变化，在不同路况下随时优化弹簧硬度，具有在转弯和加减速时稳定车辆姿态的功能。

为了进一步彰显其强悍的越野本质，除了悬吊几何的设定针对恶劣路况重新加以调整以外（前双A臂、后多连杆），而 AVS 可变阻尼悬吊与后差速器扭力感应 LSD，能根据路况不同改变悬吊的阻尼，提高过弯性能。

Crawl Control 智能型越野缓进控制系统则提供五种文件位设定，面对不同路况时让车辆能以低速定速前进，系统会依据轮胎速度控制引擎扭力输出与煞车力道，避免轮胎打滑或陷落，当驾驶者遭遇险恶地形时，依旧能处之泰然从容应对。

MTM 智能型越野显示屏「底盘透视」与「影像旋转」这次升级为 3D 显示，如此一来能够更方便的看到车外景物，涉水能力将追上 Range Rover 的 700mm 标准。而 LX 延续了其前身 32 度的接近角、离地角则可达到 26.5 度（取决于版本），而离地间隙为 230 mm。最后 Multi-Terrain Select 系统自动判断行驶路面质量，采用最合适的行驶模式（AUTO / DIRT / SAND / MUD / DEEP SNOW / ROCK）。