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标题: [转帖] 强悍 GA-F 平台、3.3 V6 双涡轮柴油与 GR SPORT 入列！Toyota Land Cruiser 300 系列全球发布 [42P] [打印本页]

作者: nansin 时间: 2021-10-5 15:53 标题: 强悍 GA-F 平台、3.3 V6 双涡轮柴油与 GR SPORT 入列！Toyota Land Cruiser 300 系列全球发布 [42P]

在历经大量的新车自「丰田车体」正式下线，使得网络上已经有不少张「实车」照流传下，让 Land Cruiser 300 成为「最不惊喜」的重量级车款发表。无论如何，Toyota 还是选在 6/10 凌晨正式发表 Land Cruiser 300车系，象征着 70 年的荣耀将持续发光发热！

Land Cruiser 于 1951 年 8 月诞生，当时名为 Jeep BJ，是具有强大引擎的越野车，更成为第一辆成功爬上富士山的车，在恶劣的环境中展现出很高的行驶性能。Land Cruiser 可以说是 Toyota 的基石，目标是为客户和参与这辆车的其他各种人员提供安全和保障。此后全球累计销售约1,040万台，每年超过30万台，已被全球170个国家和地区的客户使用。因此 Land Cruiser 300 将融合最新技术、更新功能，于 2021 年夏季在全球发布。

就如同之前曝光的实车照片一样，Land Cruiser 300 保留其硬派设计风格，追求越野驾驶时不易损坏的灯位、保险杠造型等功能美感，但具体而言听取了中东顾客的意见，换上大尺码的水箱罩设计，同时 LED 大灯组也更为显眼；车尾部分采用更简洁的 LED 尾灯组，而一体式尾门代表着 Land Cruiser 车系不再使用上下分离开启，而会改成一体式传统尾门开启！

尺寸方面车长大约落在 4,950mm-4,985mm、宽度则在 1,980mm-1,990mm、车高则为1,870mm（汽油）与 1,920mm（柴油）、轴距为 2,850mm，与现行车款相比相差不多。

内装大幅调整让人耳目一新，排档杆则保留在中央鞍座位置、驾驶模式控制则位处中控台左下方，而独立 12.3 吋显示屏幕（标准为 9 吋）的同时保留方便使用的物理按键，整体布局还是与现行款 200 系列差不多；第三排座椅改成隐藏式收纳，不会再像过去必须要翻折到左右二侧影响行李箱空间。Land Cruiser 300 车系也首度导入先进的指纹辨识系统，当按下 Push Start 按键后还必须扫描指纹后才能发动车辆，成为 Toyota 首款导入此一配备的车款。

当然 Apple CarPlay 和 Android Auto 联机、无线手机充电、360 度摄像头和 HUD 抬头显示器、一体式电动尾门、电动可调方向盘、离子产生器、14 只扬声器的 JBL 音频系统、一对 11.6 吋平板的后座娱乐设置等都包含其中。

另外 Land Cruiser 300 系采用最先进的Toyota Safety Sense，包括全速域雷达巡航控制系统、PCS 主动煞停系统（行人日间夜间/脚踏车日间/十字路口车辆检测）、LTA车道追踪系统、AHB 远近光灯系统、LKAS车道维持系统等，盲点侦测、智能全车雷达（倒车时可侦测前后障碍物、行人与车辆）也将成为全车系标准配备。

动力总成上，过去专门的 V8 动力受限于排污法规影响，传统的 5.7 V8 引擎动力确定退出。汽油引擎提供 V35A-FTS 3.5T双涡轮增压V6引擎，最大马力 415ps、最大扭力 650Nm；柴油引擎则为全新研发、代号为 F33A-FTV 的 3.3T V6 柴油涡轮增压引擎，最大马力309ps、最大扭力 700Nm，变速箱全面采用最新的Direct 速自排设定。

但针对部分油料以及维修成本较为着重的市场，Toyota 还是会提供传统的 1GR-FE 4.0L 自然进气 V6 汽油引擎搭配 6 速自排提供给「预算型」消费者。

最重要的平台部分，这次 Toyota 为了保有阶梯式大梁车体，导入了 TNGA 技术的全新架构，雷射螺旋焊接、大梁制造工法与车体高强度黏着剂附着面积加大，不仅车体重量大幅减轻 200kg，刚性更强化了 120%！Toyota 方面称之为 GA-F 平台，也就是此前 Toyota USA 传出的 F1 平台，这具平台除了 Land Cruiser 300以外，未来也会应用在全新世代 Lexus LX、Land Cruiser Prado/Lexus GX、Tacoma、Hilux、4Runner、Tundra 与 Sequoia 身上，也就是说强调越野机能的车款下都会使用此一平台。

而引擎布局也下降 28mm、向后 70mm，让 Land Cruiser 300 系列的车身配重比达到前 53.5%、后 46.5%，重心降低且配重更得宜的状况下，驾驭表现得以升级。

为了进一步彰显其强悍的越野本质，除了悬吊几何的设定针对恶劣路况重新加以调整以外，更将过去于 80 系列具备的前电动差速器锁加回来、成为 GR SPORT 的专属配备，其余车款则同样具备中央与后轴差速器设定；此外全新开发的 E-KDSS（Electronic Kinetic Dynamic Suspension System），藉由电子控制前后防倾杆，实现艰困地形的脱困能力与道路驾驶本质的完美结合；最后顶规的 ZX 车型则将导入 AVS 可变阻尼悬吊与后差速器扭力感应 LSD，能根据路况不同改变悬吊的阻尼，提高过弯性能。

MTM 智能型越野显示屏「底盘透视」与「影像旋转」这次升级为 3D 显示，如此一来能够更方便的看到车外景物，涉水能力将追上 Range Rover 的 900mm 标准。而 300 系列延续了其前身 32 度的接近角、离地角则可达到 26.5 度（取决于版本），而离地间隙为 230 mm。最后 Multi-Terrain Select系统自动判断行驶路面质量，采用最合适的行驶模式。

最后就是规格的部分，依照目前流出的消息，日规 Land Cruiser 300系列将分成 GX、AX、VX、ZX 与新增加的 GR SPORT 五种规格，其中 GX 为五人座设定，其余都是三排七人座的设定；而 VX 是取代现行款 AX-G 的中阶规格，与 AX 最大不同就是加入了真皮座椅与木纹饰版，副驾驶座也加入电动调整，最后前座全面导入通风设计，将成为未来的主力贩卖规格。

GR SPORT 的诞生，则是有鉴于问世 70 年之后大多数人都认为 Land Cruiser 已经变成一台豪华 SUV，越野之王的形象越来越薄弱，为了让外界开始回想起过往 Land Cruiser 越野 SUV 的形象才首度加入，将实现 Land Cruiser 车系史上最高的越野性能。

Land Cruiser 的历史不仅象征着 Toyota QDR（Quality ：品质、Durability ：耐久性、Reliability ：信頼性），而且是 Toyota「为世界，为人类」的起点。作为提供车主工作和生活的专业伙伴，Land Cruiser 实现了「移动的梦想」，也就是当你想去一个地方的时候，无论地形有多复杂，Land Cruiser 车系总是能够帮助伙伴安然度过，同时也能安全返回家中。

对于 Toyota 来说， Land Cruiser 地位已经等同于 Crown、Century 一样的重要，其长久以来的历史能藉此发展更多的客群，而在 200 车系上市 14 年之后，终于能够让 300 车系所接手。正式上市时程上，Land Cruiser 300系将从今年夏天开始陆续于中东、日本、大洋洲、部分欧洲国家、中南美洲、非洲等地区发售。

[ 本帖最后由 nansin 于 2021-10-5 15:54(GMT+8) 编辑 ]

作者: 洗风白马 时间: 2021-10-5 23:50

陆地巡洋舰LC300 一发布上市，紧接着就是雷克萨斯 LX570换代，毕竟雷车LX就是陆地巡洋舰LC换标的产物。

作者: dingding9527 时间: 2021-10-7 16:00

外观越来越难看了

作者: dingding9527 时间: 2021-10-7 17:21

好莱坞大片经常出境的拉风大枪

作者: sekong0909 时间: 2021-10-10 14:12

又是一辆理财产品这样越野性能强悍的车在市区的出镜率反倒要高的多

作者: wqdywqdn 时间: 2021-10-15 03:17

坦克500就要上市了，是这个车的最大的对手。

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