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标题: [转帖] 十代了，哪款雅阁才是最经典？ [打印本页]

作者: 5406009 时间: 2020-11-9 14:39 标题: 十代了，哪款雅阁才是最经典？

本田雅阁可谓是本田汽车的名牌，从诞生至今，其定位和经营都非常成功，也紧跟着时代的步伐，因此其在北美和中国市场都十分成功，多年不变的名称和延续造就了雅阁这一张名片。
今天就来简单回顾一下雅阁传奇的历程。

初代雅阁
1976年
1950年代，本田在摩托车市场上取得了成功并且获得来稳定的资金来源，由于汽车工业和摩托车工业及其接近，本田为了开拓更大的市场，直接投入到汽车市场大众。
1972年推出了思域，并且打火成功，接着美国石油危机，将低排量的思域打入美国，瞬间获得了市场份额。
由于思域实在太小，需要一辆比思域大的车型，因此，本田针对需求市场，研发了雅阁，一旦投放到市场当中，又瞬间成功。

其实第一代雅阁并没有如今尺寸那么大，之有4.45米，还不如现在的紧凑型汽车，其排量也仅为1.8L，搭配5速手动变速箱，而且还是三门车型，4年过后，才推出了4门车型。

第二代雅阁
1981年
思域和雅阁都在北美市场获得了成功，本田直接将雅阁和思域都在美国直接建厂，1981年，美版思域和雅阁直接在美国投产。

这一代雅阁经过本田对美国市场的研究之后，其外观尺寸更大，排量虽然没有变化，但动力系统增加了电喷控制，动力进一步加强。

同时雅阁配备随速助力转向、车载导航、可调高度悬挂的汽车，定速巡航、行车电脑也是当时日本车中的顶级配置。

第三代雅阁
1985年
本田抓市场的审美非常到位，80年代中期，汽车审美进入了空气动力学概念年代，所有车辆都非常注重空气动力学的设计，因此雅阁的外观设计都遵循此道，制造出非常符合当时审美的外观车型。

雅阁也保留了三门车型，同时增加了三门掀背并增加了五门旅行版和跳灯设计，成为了当时的经典车型，当然，排量也增加了2.0L发动机。

第四代雅阁
1989年
跳灯的设计已经不能满足时代是需求，又回归到固定大灯造型当中，同时，这一代雅阁的尺寸进一步加大，尺寸已经增加到4.7米。

注重实用性的第四代雅阁保留了双门轿跑和四门轿车，取消了三门掀背并增加了五门旅行版。旗舰版本搭载新增的2.2升发动机，动力再获得提升，并匹配4AT变速箱。

第五代雅阁
1993年
这一代雅阁成为了很多国人的记忆，雅阁从这一代开始进入国内市场，不过通过CDK方式生产，同时这一代雅阁也开始出现在欧洲市场，当然，名字肯定不是雅阁了，你猜会叫什么？

这一代雅阁增加的除了尺寸还有发动机的排量，2.2升发动机装备了本田的VTEC技术，更是首次出现2.7升V6发动机。

第六代雅阁
1998年
这一代雅阁通过合资的形式在国内生产，虽然是1998年的车，但路上还有非常多的保有量，仅这个就十分惊人了，当然，一辆22年的车，是一副非常好的广告名片了。

这代雅阁分为美版、日版和欧版3个版本，国产的六代雅阁以美版为基础，并与讴歌TL同平台，车身尺寸比其他版本大一些。动力方面使用2.0升、2.3升四缸发动机和3.0升V6发动机。

第七代雅阁
2002年
日系车的更新换代为4年一次，第六代雅阁从投产到生产销售都还未来得及就已经进入换代序列，当然，一车难求的中国市场迎来了雅阁7代，这辆车将是如今大家非常熟悉的车型。此时的雅阁贴标更是“广州本田”。

这一代雅阁继续分为美版、欧/日版，国产的同样是美版雅阁，三角眼大灯让人们的印象尤为深刻，但前期的尾灯比改款后的三角尾灯更好看。

发动机是2.0升、搭载i-VTEC技术的2.4升直列四缸和3.0升V6发动机，悬挂是前双叉臂后多连杆的形式，变速箱为本田的5AT。

当时4S店卖第七代雅阁的时候简直是无需太多销售语言，直接就是回答客户“有现车，什么时候要？”，随后直接签单提车开走。

第八代雅阁
2008年
第八代雅阁的到来，尺寸更大，排量更大，满足了更多市场需求，东风本田看到雅阁的表现如此只好，就引入了欧版雅阁，也就是思铂睿来分割市场，结果，销量12年来都未获得成功。
可以看到，雅阁的名字比思铂睿更加成功，而不是车型的问题了。

V6发动机排量提高至3.5升，顶配车型的价格也接近34万，妥妥的“雅阁王”啊。2010年，广本在雅阁的基础上打造出跨界车歌诗图。

第九代雅阁
2013年
思铂睿的惨败让本田明白，针对市场研发的车型不仅投入高，而且收益也不太好，因此，直接取消如此操作，让车型成为全球车型。

这一代与上一代相比，轴距有所缩小但乘坐空间变得更大，但没有太多提升明显的地方，倒是前悬挂从双叉臂变成普通的麦弗逊，V6发动机回归3.0升，这也是最后一代拥有大排量、自吸发动机的雅阁。

第九代雅阁也使用了本田i-MMD混合动力系统，可算是为本田的新一代混动之路开了个好头。
第十代雅阁
2017年
随着年轻化的到来，雅阁也不针对老男人的审美而设计外观了，如今的雅阁外观设计更加符合，此车一出，市场大热，当然，其混动车型直接进入19万市场非常吸引人。

动力上，这是全面涡轮化的一代雅阁，中国市场的主力动力单元是高低功率版1.5T发动机，第三代i-MMD混动系统的口碑与丰田THS II旗鼓相当，海外还有272匹的2.0T发动机和6MT变速箱。

雅阁的历史说来不长，但已经是2代人的记忆了，这种口碑宣传可谓威力巨大，很多汽车品牌应该好好学习。

作者: bojue12345 时间: 2020-11-9 20:54

都很经典，一直是这个级别和价格的标杆，超级保值，买的人很多，发动机很好，越改越年轻

作者: sky神器 时间: 2020-11-9 21:30

个人觉得9代雅阁小改款比较经典，10代趋向运动，本田的车都比较保值，值得购买

作者: tankusa123 时间: 2020-11-9 22:38

七代半雅阁最经典，国内2016年上市，一直未被超越。

作者: heling1980 时间: 2020-11-9 23:29

不太喜欢日系车，还是德系车开起来比较舒服

作者: xwllww 时间: 2020-11-12 11:15

雅阁可以说在中国市场上八代是走上了巅峰，而九代作为改款真是是没有太多的出彩之处，虽然整体外观看着比八代要大，空间要好，可是更换了cvt变速箱以后的雅阁就没有之前的那么精髓了，到了十代，相信大家的眼镜是雪亮的，就只剩下割韭菜了

作者: 3## 时间: 2020-11-13 23:50

我觉得还是第五代雅阁，我身边就有例子，一个同事家买的进口雅阁五代，真皮座椅，车子开到想换车，发动机都没坏过！

作者: 932994040 时间: 2020-12-3 11:32

我现在开的是十代，觉得九代更沉稳一些，喜欢九代那种商务感。

作者: xiaohaozi2018 时间: 2020-12-5 19:30

对于国内的多数人来说，第八代，才应该是经典。也正是第八代，当时开个雅阁一看就是老板。第九代、第十代开个雅阁，也就是普通家庭了

作者: kaikai818 时间: 2021-6-8 21:31

七代雅阁是最经典得，销量也是很不错的吧

作者: asahimizuno 时间: 2021-6-8 21:40

第六代应该比较经典吧，现在开的是第七代，第十代相比于前辈们真的设计上要年轻许多

作者: in1876 时间: 2021-6-9 10:37

还是看好十代雅阁，混动实在是太省心了，该有的安全性能也都有，空间也够大，动力对于绝大多数人来说是足够的，看你肯不肯给油了

作者: 864467764 时间: 2021-6-10 10:39

七代还是经典中的经典啊。每次看见七代雅阁，就想起小的时候老爸开车送我上下学的回忆了

作者: call220 时间: 2021-6-11 23:24 标题: 回复 1楼的帖子

雅阁8代是在中国市场上登顶，8代也是经典的一款，现在的混合驱动也是很不错，技术路线特点突出。

作者: ddv521 时间: 2021-6-13 16:51

个人感觉最经典的还是7代，不过8代的更是神奇！

作者: 有梦想的小人物 时间: 2021-6-13 21:32

不知道楼上有几位雅阁车主，我的不是10代，但是最新一代最经典。鲜有逆向升级的，产品会越来越好。老爷车，是一种文化，不是发展方向。偶尔有个别车，让个别玩家爱不释手，那也不是主流。
车，越来越好，越来越经典。

作者: k7103k 时间: 2021-6-14 09:23

我感觉还是第九代雅阁经典，我曾经用过一段时间这车。

作者: wolove71314 时间: 2021-7-27 21:16

以前的车好有个性，现在都千篇一律了。手机也是。

作者: aaa0769 时间: 2021-7-28 14:17

个人感觉十代雅阁是最符合现代年轻人口味的。

作者: pengy18 时间: 2021-7-28 14:34

我能说初代雅阁我觉得最好看吗？很有感觉。

作者: mmbest 时间: 2021-7-31 16:42

4代以前那个年代很火。
不过对于我们来说最经典的是7代吧，外观各方面都是

作者: wcnmy 时间: 2021-8-2 20:21

七代吧，最早认知中雅阁的样子就是如此。当时也是标杆车，好开抗造。进得了大院，下得了工地。

作者: qq280993916 时间: 2021-8-3 11:51

这款车特别经典，卖的也挺好的

作者: pattya 时间: 2021-8-3 15:17

都很经典，一直是同级别和价格的标杆，能与之相PK的也就凯美瑞

作者: tankusa123 时间: 2021-8-4 10:17

个人认为国内2006年上市的七代半雅阁最经典，尾灯三角LED那一款。

作者: gongcy 时间: 2021-8-6 17:25

七代雅阁最经典，外形内饰设计风格都很不错

作者: qq280993916 时间: 2021-8-7 15:36

十代颜值我很喜欢，不过要说哪代最经典的话还是七代好一些

作者: ljy0405 时间: 2021-8-8 22:37

八代最经典吧。当时还有一款3.0L V6的动力相当给力

作者: 小淫陶冶性情 时间: 2021-8-22 19:39

七代最经典，七代半顶峰，八代续写辉煌，九代一般，十代也可以

作者: Aare 时间: 2021-8-23 17:33

时代雅阁混动，确实帅啊，辨识度超级高

作者: 彩色男孩 时间: 2021-10-7 15:15

七八九代都不错，稳重大气商务范，标准中级车，也许十代以后也会成为经典

作者: xiaohaozi2018 时间: 2021-10-8 13:23

哪一代经典，跟年龄有关系。
80 90后的人，肯定多数人都会觉得八代雅阁经典好看。
九代雅阁估计 95后的觉得经典吧，虽然我也是95后，但我依旧觉得的八代雅阁经典，因为小时候八代雅阁见的更多，印象更深。
00后的人，肯定就会觉得十代雅阁，十代思域经典了，再等个几年，他们买车的时候，就会觉得，当时满大街都是十代雅阁，好经典啊

作者: hwqcszh 时间: 2021-10-9 15:19

8代雅阁最经典，9代还行，10代最丑，尤其还跟思域一个脸儿

作者: 云云众生 时间: 2021-10-14 18:15 标题: 回复 1楼的帖子

当然是七代课，七代尺寸最适中，保证后排宽敞的前提下，又能有非常好的操控灵活性。而且那个年代的本田，驾驶上的真实感和直接感比现在强。尤其是油门，一踩下去就立刻扑出去，转向手感非常好。

作者: mildleslie5 时间: 2021-10-15 12:01

日系车皮薄，本田尤其如此，安全系数太低，不喜欢

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