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前段时间，比亚迪汽车的官方发布了一条车价调整说明，据官方透露近期将对旗下多款新能源车型进行调价，而主要针对的就是王朝网和海洋网相关车型。原来自2月1日起，比亚迪汽车的王朝和海洋相关车型，其价格将要实行上调的策略，其中多款车型价格上调幅度在1000-7000元不等。不过，对于在2月1日前订车的顾客将不会受到价格上调的影响。没想到，作为自主品牌的比亚迪，竟然也选择了涨价；同时我们更想知道，比亚迪这次为什么要涨价，对新能源汽车市场又有什么影响？

比亚迪这次涉及价格上调的车型，主要包括比亚迪秦PLUS DM-i、秦PLUS EV、宋Pro DM-i、元Pro、汉EV、汉DM、唐DM-i，及21款唐DM。同时具体到车型维度，宋Pro DM-i车型上调1000元，元Pro价格上调为7000元，汉EV车型上调5000元，其余车型价格上调在3000元。

车价的上涨对消费者而言，肯定不是个好消息，但比亚迪此次上涨车价也纯属无奈。要知道，随着2022年的到来，国家对新能源汽车的补贴再次下降。而且根据最新补贴政策，国家补贴将同比降低30%，2023年12月31日后上牌的新能源汽车不再补贴。

除了国家政策变化外，汽车制造业持续许久的缺芯、少电，以及原材料涨价等问题，非但没有得到解决，反而在2022年愈演愈烈，而且“芯片荒”对新能源汽车的影响程度要远大于燃油车型，自然对比亚迪的影响也相当大。并且不单单是比亚迪，宝马、奥迪、大众、捷豹路虎、雷诺、戴姆勒等多家汽车巨头，自从去年8月份以来，就陆续宣布减产；就连一直被誉为拥有高级应急方案的日系车企丰田汽车，也不得不因为芯片短缺宣布暂停生产线。

tomatoreal

比亚迪在模仿的过程中 现在新能源的布局一直比较完善 再挖来了大厂的设计总监 外观也上了几个档次 涨价是必然的

d01

所有商品都会这样，先从外部打开市场，有了一定的客户群，在培养出一批拥趸者，然后就可以吹了，接着就是挖一些人才来充实自己，弥补原来的不足，然后就可以开始对已经弥补的不足大吹特吹，接着就是涨价，涨价是一切的结果。这是企业赚钱的目的。所以，也没什么可说的，前几批产品不行，敢试水的都是英雄，企业坚持下来了，就一切都OK了，从转型，扩展业务变为增加一个业务领域，自然涨价，要把以前的投入赚回来。

sudarmemo

正常正常，都在涨价，材料又缺，大宗商品大幅上涨，车企也吃不消

lhtroy

这个涨价幅度，还好啦。现在借着疫情缺芯，销量好的合资车要么涨价，要么玩什么饥饿营销，加价提车。国产车也要赚钱抢市场啊。

ygz1969

现在油价这么高，比亚迪的磷酸铁锂电池技术已比较成熟，稳定性不错。多个朋友都有购买意向，上涨的价格，应该不会改变他们的选择。

Dux

跟同事讨论过，为啥不买特斯拉，然后同事说，现在比亚迪质量也很好，现在很火，一些车型都没现货，服务员也是一副你爱买不买的样子。不过最大原因，上海应该之后不送绿牌了

60830752

个人认为涨价也是必然结果，近两年因为疫情的影响，导致各种材料源头价格疯涨，这必然会影响下游厂商价格，不可能说各种原材料都涨价了而生产出来的成品还是原价。商人唯利是图，所以涨价是必然结果，换了是你也会涨价。

moujous

比亚迪现在真是卖爆了. 但作为"不一定"的车主,只能说现在是借风上势,比亚迪驾驶体验也就那样,智能化呢也不如蔚小理

dingding9527

估计跟车企面临“缺芯”的困境有关系，产能和销量下降，只能涨价弥补